CATALOG

Brands
Offer
Сar Manufacturer
1 2 3 4 5
NP3109 110 (100мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Nanoprotec МКПП 100 предназначена для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик механических коробок переключения передач, включая роботизированные коробки передач любых конструкций, а также для редукторов, раздаточных коробок передач, главных передач легковых автомобилей.

Эффективность: ИСК МКПП 100 (присадка) частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать более плотный масляный слой на поверхности деталей.

Это позволяет:

облегчить переключение передач;
оптимизированные зазоры позволяют легче и точнее переключать зацепления зубчатых колес;
снизить шум и вибрацию;
оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижают шум и вибрацию при работе коробки передач;
увеличить выбег. Удержание более плотного масляного слоя на поверхности снижает потери на трение, что увеличивает выбег: ход автомобиля на нейтральной передаче;
защитить коробку передач от износа;
сформированный слой на поверхностях трения и плотный масляный слой существенно снижают износ и увеличивают срок службы агрегата.
Порядок применения: Процедура обработки механических и роботизированных коробок передач производится следующим образом:

Прогрейте коробку передач до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте состав в коробку передач через маслозаливное отверстие агрегата.
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-30 минут в режиме штатной эксплуатации. Необходимо эксплуатировать автомобиль на каждой передаче не менее 100-150 метров.

Сразу после обработки автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Для длительной безотказной работы коробки передач рекомендуется использовать ИСК МКПП 100 после каждой плановой замены трансмиссионного масла.
В редукторах и механических коробках передач, если масло свежее (до 10 000 км пробега), можно применять ИСК Nanoprotec МКПП 100 в один этап, не меняя масло, из расчета 60 мл на 1 литр масла для изношенного механизма, 30 мл на 1 литр масла для нового механизма.

ИСК Nanoprotec МКПП 100 присадка совместима со всеми трансмиссионными маслами, за исключением ATF, PSF

NP3114 106 (60мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Nanoprotec ГУР 60 предназначена для восстановления рабочих характеристик и продления ресурса гидроусилителя руля.

Эффективность: Присадка ГУР 60 частично восстанавливает изношенные детали насоса гидроусилителя, оптимизирует зазоры, позволяет удерживать более плотный масляный слой на их поверхности, очищает золотниковый механизм.

Это позволяет нормализовать работу агрегата, восстановить давление насоса, что приводит к ряду положительных эффектов:

облегчается вращение рулевого колеса. Нормализация работы насоса дает рост давления до трех килограммов, что существенно облегчает поворот руля;
снижаются шум и вибрация;
восстановление насоса гидроусилителя, очистка перепускных клапанов снижают шумы и вибрацию при его работе;
продлевается срок работы гидроусилителя. Восстановление изношенных деталей, защита от износа при повышенных нагрузках и высоких температурах окружающей среды продлевает ресурс агрегата в 1.5-2 раза.

Порядок применения: Обработка гидроусилителя руля производится следующим образом:

Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Добавьте в бачок гидроусилителя половину флакона состава ИСК ГУР 60 (смотрите отметки на срезе этикетки).
Сразу после добавления состава машиной можно пользоваться в режиме штатной эксплуатации. Необходимо дать составу поработать в жидкости гидроусилителя на протяжении 2000 километров пробега.
Через 2000 километров замените рабочую жидкость в гидроусилителе.
Перемешайте остаток состава во флаконе, чтобы распределить осадок по всему объему жидкости.
Добавьте вторую половину флакона состава ГУР 60 в бачок гидроусилителя.

Для ГУР грузовых автомобилей и автобусов потребность в Nanoprotec ГУР 60 определяется из расчета 30 мл состава на 1 л масла.
Присадка Nanoprotec ГУР 60 совместима с любым типом трансмиссионных масел на основе «Декстрон» (ATF).

NP3125 811 (200мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Nanoprotec Универсал-М предназначена для восстановления износа и увеличения ресурса шарниров равных угловых скоростей и ступичных подшипников, но может применяться и в других узлах, в которых используется пластичная смазка.

«Универсал-М» — это универсальная смазка, производимая на основе минеральных масел с высоким индексом вязкости с использованием литиевого загустителя, обладающая отличными противозадирными и противоизносными свойствами. Так, нагрузка сваривания составляет Рс=2600 Н, в то время как для Литол 24 Рс= 1410 Н. Класс пенетрации — NLGI 2. Рабочая температура от -40 °С до +140 °С.

Содержит ультрамелкодисперсный активный минерал (современный аналог дисульфида молибдена), создающий условия, при которых на поверхностях трения смазываемого узла формируется металлический защитный слой особой структуры.

В результате применения смазки Универсал-М в процессе эксплуатации восстанавливается износ деталей, что нормализует работу узла: исчезают гул, щелчки, вибрация. При этом часть активного минерала остается в дальних зонах смазки и, постепенно поступая в зону трения, поддерживает состояние защитного слоя, что существенно снижает дальнейший износ и продлевает ресурс работы шарнира или подшипника.

Упаковка: Состав выпускается в тубах объемом 200 мл в коробке.

Эффекты: Триботехническая смазка содержит активный компонент, создающий условия, при которых на поверхностях трения в узлах формируется металлический защитный слой с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, формирует микрорельеф, который лучше удерживает смазку.

Это обеспечивает следующие эффекты:

Увеличение ресурса — защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных узлов трения, которые чаще всего определяют ресурс агрегата в целом.
Защита при повышенных нагрузках – за счет своих структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках.
Уменьшение вибрации и шумов – восстановление поверхностей трения шариков и дорожек качения, созданный более плотный слой смазки снижают вибрацию и шум при работе узла.
Снижение потерь энергии – восстановление износа нормализует работу узла, что приводит к уменьшению потерь мощности, снижает интенсивность нагрева.

Инструкция по применению: Перед началом работы убедитесь, что обрабатываемый узел не имеет деталей с критическим износом и механическими повреждениями (трещины на перемычках сепараторов, глубокие вмятины на дорожках обоймы, значительные задиры, коррозия и износ рабочих поверхностей более 0.1 мм).

Возможны два способа применения триботехнической смазки:

Если конструкция узла позволяет произвести замену смазки с использованием специального шприца: «пробивайте» шприцом до тех пор, пока из неплотностей не появится триботехническая смазка «Универсал-М».
Если не предусмотрено специальных методов замены смазки: — разберите узел; — удалите старую смазку; — очистите узел; — заложите триботехническую смазку «Универсал-М» — соберите узел. C. В неразборных узлах трения — не применяется.

Меры предосторожности:

Не представляет угрозы для здоровья при обычных условиях применения.
При контакте с кожей промойте подвергшийся воздействию участок теплой водой, а затем водой с мылом.
При попадании в глаза промойте их большим количеством воды.
При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу.

Примечания:

Срок годности 5 лет. Дата изготовления указана на тубе.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.

NP3122-814 (285 мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Эффекты после применения:
Постепенно удаляет загрязнения, образованные в процессе длительной эксплуатации или при некачественном сгорании топлива.
Улучшает циркуляцию масла;
Улучшает теплоотвод от деталей двигателя;
Восстанавливает подвижность маслосъемных и компрессорных колец;
Повышает эффективность действия триботехнических составов «Active» Нанопротек;

Инструкция по применению:
Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
Перемешайте содержимое банки, встряхивая ее в течение 1-2 минут.
Залейте 1 банку промывки в маслозаливную горловину. Если объем масляной системы более 6 литров, необходимо залить 2 банки промывки.
Совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут.
Через 200 километров после внесения промывки замените масло и масляный фильтр.

Меры предосторожности: Промывочное средство обладает умеренным раздражающим действием на кожные покровы и слизистые оболочки глаз. Летучие компоненты вызывают умеренное раздражение слизистых оболочек глаз и верхних дыхательных путей. Использовать только по назначению. Не разбирать и не давать детям. Не допускать попадания в глаза и вовнутрь человеческого организма. Работать в хорошо проветриваемом помещении.

Использовать средства индивидуальной защиты кожных покровов. При контакте с кожей удалите загрязнённую одежду. Промойте подвергшийся воздействию участок поверхности тела струёй воды, а затем водой с мылом. При попадании в глаза промойте глаза большим количеством воды. При попадании в органы пищеварения обратитесь за консультацией к врачу. Примечания: Хранить в защищенном от влаги и прямых солнечных лучей месте при температуре от -20 °С до +50 °С.

Промывка совместима со всеми типами моторных масел. Безопасна для двигателей любых конструкций, в том числе с турбонаддувом. Испаряется в процессе работы. Не влияет на свойства смазочного масла. Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков; Не забивает каналы масляной системы и не откладывается на стенках элементов ДВС.

NP3104 109 (90мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Nanoprotec Active Plus Бензин предназначена для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.

Инструкция по применению: Обработка двигателя ИСК Active Plus Бензин производится в три этапа.

I этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Бензин в рабочее масло за 500-1000 км до замены; штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла (не менее 500 км).
II этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Бензин в новое масло; обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.
III этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Бензин в новое масло; обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.
На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределил- ся по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон ИСК в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 5 литров, необходимо залить два флакона).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме. Повторное применение ИСК Nanoprotec Active Plus Бензин (присадка)рекомендуется через 100 000 км пробега после первичной обработки. Для турбированных и форсированных двигателей рекомендуется повторное применение через 50 000-55 000 пробега. Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.

Эффективность: ИСК Active Plus Бензин создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, опти- мизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения. Это обеспечивает следующие эффекты от применения ИСК:

повышение мощности и экономия топлива – частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%;
снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя;
уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кром того, плотный слой масла смяг- чает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе;
снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя;
восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой уменьшает износ деталей гидрокомпенсатора и улучшает их прилегание, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма;
увеличение ресурса – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашива- ния наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя;
защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективнее предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла;
облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды;
защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в момен- ты быстрого набора оборотов двигателя.

NP3124 109 (90мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

ИСК Mototec 2 предназначена для восстановления и защиты от износа деталей двухтактных двигателей мотоциклов, мопедов, скутеров, мотоблоков, мини-тракторов и садового инструмента.

Эффективность
НАНОПРОТЕК Mototec 2 очищает поверхности деталей от нагаров, шлаков и отложений, восстанавливает зазоры пар трения до номинальных значений, и удерживает более плотный слой масла.
Это приводит к следующим улучшениям в работе двигателя:
• Повышение мощности – оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе и газораспределительном механизме, повышает компрессию, приводит к росту мощности до номинальных показателей.
• Экономия топлива – снижение потерь на трение на 15-20% приводит к уменьшению расхода топлива до 5-7%.
• Уменьшение шума и вибрации – нормализация массы деталей за счет очистки пар трения, оптимизация зазоров и более плотный слой масла, снижают вероятность появления задиров и снижают шум работы механизма.
• Снижение дымности – оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе, снижает попадание масла в камеру сгорания, улучшает качество сгорания топлива.(При раздельной масляной системе)
• Снижение гула в коробке передач и улучшение «наката» – оптимизация зазоров в зубчатых шестеренках, восстановление и защита подшипников позволяет снизить шум и вибрацию при работе коробки передач, снижение трения приводит к улучшению «наката».

Инструкция по применению
1 этап:
-прогреть двигатель до рабочей температуры.
- Заглушить двигатель.
- Тщательно перемешать флакон с составом до равномерного распределения полезного осадка по объему жидкости.
- Залить состав: Если система смазки раздельная – залейте половину флакона в масляный бачок. Если система смазки общая – залейте состав в топливный бак из расчета 5 мл состава на 1 литр топлива.
Сразу после внесения состава запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут.
- Обычная эксплуатация до опустошения масляного бака при раздельной системе смазки, или 5-6 моточасов при общей системе смазки.
- Эксплуатация в штатном режиме до опустошения масляного бака при раздельной системе смазки, или 20 моточасов при общей системе смазки.
2 этап:
-прогреть двигатель до рабочей температуры.
- Заглушить двигатель.
- Тщательно перемешать флакон с составом до равномерного распределения полезного осадка по объему жидкости.
- Залить состав: Если система смазки раздельная – залейте половину флакона в масляный бачок. Если система смазки общая – залейте состав в топливный бак из расчета 5 мл состава на 1 литр топлива.
Сразу после внесения состава запустите двигатель и дайте ему поработать 10-15 минут.
- Обычная эксплуатация.

NP3108 109 (90мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Nanoprotec Active Регуляр предназначена для поддержания рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых, дизельных и газовых двигателей легковых автомобилей, предварительно обработанных другими ИСК Nanoprotec Active.

Эффективность: ИСК Nanoprotec cоздают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения, высокой износостойкостью и способен удерживать большее количество масла. ИСК Active Регуляр обеспечивает поддержку этого слоя и его восстановление в случае износа. Это сохраняет рабочие характеристики двигателя на уровне, достигнутом при обработке двигателя другими ИСК Nanoprotec.

Поддерживаются следующие эффекты:

увеличенный ресурс – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя. Кроме того, обработанные поверхности лучше удерживают масло, что защищает двигатель в моменты масляного голодания при перегревах, активной езде и аварийной потере масла;
облегчение запуска и защита от холодного пуска – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое двигателя в выключенном состоянии. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды;
номинальная мощность двигателя – плотный масляный слой в зазорах ЦПГ обеспечивает необходимую газоплотность, что приводит к поддержанию компрессии и качественному сгоранию топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это позволяет поддерживать мощность двигателя на уровне номинальных значений;
низкий расход топлива – создание условий для качественного сгорания топлива, снижение потерь на трение обеспечивает экономию топлива;
низкий угар масла – поддержание оптимальных зазоров между маслосъемным кольцом и стенками цилиндра предотвращает попадание масла в камеру сгорания и позволяет снизить или совсем исключить угар масла;
снижение вибраций и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе;
низкая токсичность – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива, что приводит к снижению токсичности выхлопных газов.

Порядок применения: Обработка двигателя ИСК Active Регуляр производится после каждой штатной замены масла. Необходимо добавить состав в новое масло согласно следующей процедуре:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте состав в маслозаливную горловину двигателя. (Количество состава рассчитывается исходя из объема двигателя. Для бензиновых двигателей: при объеме маслосистемы менее 5 литров достаточно 1 флакона, более 5 литров – необходимо 2 флакона ИСК. Для дизельных двигателей: при объеме маслосистемы менее 7 литров достаточно 1 флакона, более 7 литров – необходимо 2 флакона ИСК).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

NP3111 108 (80мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Nanoprotec АКПП 80 предназначена для защиты от износа, продления ресурса и восстановления характеристик автоматических коробок переключения передач, в том числе вариаторов, любых типов и с любым типом трансмиссионного масла.

Эффективность: Присадка АКПП 80 частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, позволяет удерживать более плотный масляный слой на поверхности деталей.

Это позволяет в автоматической коробке передач:

облегчить переключение передач;
оптимизация зазоров в масляном насосе АКПП обеспечивает номинальное давление масла, что снижает вероятность появления толчков и рывков при переключении передач;
снизить гул и вибрацию. Оптимизация зазоров и восстановление подшипников снижают шум и вибрацию при работе коробки передач;
увеличить выбег. Удержание более плотного масляного слоя на поверхности снижает потери на трение, увеличивает выбег: ход автомобиля на нейтральной передаче;
защитить коробку передач от износа;
сформированный слой на поверхностях трения и плотный масляный слой существенно снижают износ и увеличивают срок службы агрегата.
В вариаторах состав АКПП 80 позволяет:
восстановить натяжение цепи;
восстановление геометрии конусов, а также удержание на поверхности более плотного слоя масла, которое обеспечивает сцепление цепи и конусов вариатора, способно предотвратить проскальзывание цепи;
продлить срок службы агрегата;
обработанная составом поверхность конусов значительно меньше изнашивается в процессе использования, что продлевает ресурс агрегата;
при использовании состава в новых коробках передач существенно облегчается и ускоряется процесс обкатки агрегатов, снижаются риски появления «задиров».

Порядок применения: Обработка автоматических коробок передач любых типов производится следующим образом:

Прогрейте коробку передач до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон состава ИСК АКПП 80 в коробку передач через штатное заливное устройство.
Если объем трансмиссионной жидкости в коробке более 10 литров, залейте 2 флакона ИСК АКПП 80. Для АКПП грузовых автомобилей и автобусов потребность в ИСК определяется из расчета 10 мл состава на 1 л масла. При замене на 6-8 л масла применяется весь флакон на один этап обработки в новое масло.
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-30 минут в режиме штатной эксплуатации.

По окончании обработки автомобилем можно пользоваться в обычном режиме.

Для длительной безотказной работы коробки передач рекомендуется использовать ИСК АКПП 80 после каждой плановой замены трансмиссионного масла.
Присадка Nanoprotec АКПП 80 совместима с любым типом трансмиссионных масел на основе «Декстрон» (ATF).

Автомобили с механической коробкой передач, раздаточные коробки, редукторы с трансмиссионным маслом на основе ATF «Декстрон» – применяется ИСК Nanoprotec АКПП 80 из расчета 20 мл на 1 л масла.

NP3126 109 (90мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Триботехнический состав Nanoprotec разработан специально для восстановления, защиты и продления ресурса четырехтактных двигателей мотоциклов, квадроциклов, снегоходов и других видов мото техники.

Основу интеллектуальной смазочной композиции составляет мелко диспенсерный минерал с особыми свойствами в нейтральном носителе. Под влиянием рабочих температур, минерал вступает во взаимодействие с металлическими поверхностями пар трения двигателя, не меняя химических и физических свойств масла. Как только минерал принимается за дело – поверхности пар трения очищаются от нагаров, лаков и прочих отложений, после чего начинается процесс формирования нового, защитного нано модифицированного слоя. Который частично восстанавливает геометрию изношенных деталей, и предотвращает их износ.

Своевременное применение триботехнического состава позволит:

Повысить мощность двигателя, благодаря восстановлению зазоров до номинальных значений, повышению компрессии и улучшению качества сгорания топлива;
Уменьшить расход топлива на 4-6% при номинальной мощности, благодаря восстановлению геометрии изношенных деталей, уменьшения затрат энергии на трение за счет более плотной масляной пленки на деталях;
Снизить расход масла «на угар», за счет предотвращения попадания масла в камеру сгорания;
Уменьшить шум и вибрацию, благодаря удержанию на поверхностях пар трения большего количества масла, в том числе и на подшипниках коленчатого вала и всего кривошипно шатунного механизма;
Снизить «гул» в коробке передач и улучшение «наката», благодаря восстановлению и смазке зубчатых передач и подшипников агрегата.

Обработка четырехтактных двигателей мототехники проходит в 2 этапа.

Если объем двигателя до 500 см³ используйте ровно половину флакона интеллектуальной смазочной композиции, для объема двигателя более 500 см³ используйте целы флакон состава.

На первом этапе, в прогретый до рабочих температур двигатель, через маслозаливное отверстие заливается тщательно перемешанный, до полного растворения полезного осадка. На этом этапе, поверхности пар двигателя и коробки передач очищаются от нагаров, лаков и прочих отложений. Сразу после заливки необходимо совершить поездку в штатном режиме эксплуатации, длительностью не менее 25 минут.

После пробега 300-400 километров, необходимо заменить масло в двигателе и масляный фильтр, если он предусмотрен конструкцией, и снова залить триботехнический состав. Здесь начинается второй этап обработки составом. На этом этапе начинается формирование нового, защитного нано модифицированного слоя, который защит и продлит ресурс двигателя в целом.

NP3105 109 (90мл) Nanoprotec
Nanoprotec
.

Nanoprotec Active Plus Дизель предназначена для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей. Эффективность ИСК Active Plus Дизель создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Эффективность: ИСК Active Plus Дизель (присадка) создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя покрываются наномодифицированным защитным слоем, который обладает низким коэффициентом трения и высокой износостойкостью. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.

Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:

повышение мощности и экономия топлива – частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%;
снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя;
уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к их ровной работе. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе;
снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя;
восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает износ деталей гидрокомпенсатора и улучшает их прилегание, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма;
увеличение ресурса – защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя;
защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективнее предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла;
облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды;
защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.

Инструкция по применению: Обработка двигателя ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель производится в три этапа.

I этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель в рабочее масло за 500-1000 км до замены; штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла (не менее 500 км).
II этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель в новое масло; обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.
III этап: добавить ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель в новое масло; обязательное ТО: замена масла, замена масляного и воздушного фильтра. Штатная эксплуатация автомобиля до плановой замены масла.

На каждом этапе необходимо добавить состав в моторное масло согласно следующей процедуре:

Прогрейте двигатель до рабочей температуры (штатная эксплуатация).
Заглушите двигатель.
Тщательно перемешайте содержимое флакона так, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости.
Залейте 1 флакон ИСК в маслозаливную горловину двигателя. (В случае, если объем масляной системы более 7 литров, необходимо залить два флакона).
Сразу после добавления состава совершите поездку на автомобиле в течение 20-25 минут в режиме штатной эксплуатации.

После окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме. Повторное применение ИСК Nanoprotec Active Plus Дизель рекомендуется через 100 000 км пробега после первичной обработки. Для турбированных и форсированных двигателей рекомендуется повторное применение через 50 000-55 000 пробега. Для достижения полного уровня защиты автомобиля рекомендуется обработка всех узлов и механизмов трансмиссии, ТНВД, ГУР и ходовой части.

  • 1
  • 2
  • Page 1 of 1